Eerste fase van masterplan ‘Een bruisend hart voor Oud-Turnhout’ is bijna klaar.

Centrumparking 'Tramwissel' 
We werken aan een veiliger, groener en meer bruisende dorpskern, in uitvoering van het masterplan ‘Een bruisend hart voor Oud-Turnhout’. De eerste fase is nu gerealiseerd! Aan ‘Tramwissel’ is een ruime centrumparking aangelegd. Samen met de centrumparking achter De Djoelen voorzien we de nodige, gratis parkeerplaatsen voor wie langere tijd wil parkeren in onze dorpskern. In het najaar worden de plantvakken aangelegd en de bomen geplant, en dan is de parking volledig klaar.

Parking Tramwissel biedt, naast een grotere parking voor auto’s, ook plaats voor fietsen aan een toegankelijke bushalte voor rolstoelgebruikers en personen met een visuele beperking. Je kan er droog wachten tot één van de buslijnen je meeneemt richting Turnhout.

Een unieke dorpskern
De reden waarom we in onze dorpskern unieke winkeltjes en lokale handelaars hebben, is omdat zij kunnen leven van het verkeer dat hier elke dag langs rijdt en eventjes stopt om te kopen. In de dorpskern zelf gaan we in de volgende fase dan ook inzetten op kort parkeren. Naast parkeren, voorzien we ook voldoende ruimte om veilig en aangenaam te wandelen en te fietsen. Op die manier wordt Oud-Turnhout een plek waar het heel fijn vertoeven is. 

We toveren de ventweg om tot een breed, aangenaam winkel- en wandelgebied met daarnaast ook ruimte voor een duidelijk afgebakend fietspad. We voorzien voldoende plaatsen om fietsen te parkeren. We breiden de blauwe zone uit, zodat er voldoende parkeerplaatsen zullen zijn voor de klanten van de lokale handelaars en horecazaken. Ook delen van de Van der Bekenlaan en de Kerkstraat worden opgenomen in de blauwe zone, met bewonerskaarten. Bovendien worden ook op het dorpsplein al maatregelen genomen om de verkeersveiligheid te verbeteren. 

Op bovenstaande tekening zie je een creatieve intekening van het winkel- en wandelgebied, het afgebakend fietspad en de parkeerplaatsen in blauwe zone. De invulling van het winkel- en wandelgebied werd samen met bewoners, handelaars en scholen getekend. De volledige tekening zal in september in het gemeentehuis te bewonderen zijn. 

Startschot voor volgende fase

We starten met een tijdelijke herinrichting in het voorjaar van 2025. Die wordt na een half jaar geëvalueerd, zodat de plannen waar nodig nog wat bijgestuurd kunnen en de definitieve heraanleg samen met de vernieuwing van de riolering nadien kan uitgevoerd worden.

Kortom, centrumparking Tramwissel is gerealiseerd. De centrumparkings maken het mogelijk om in de volgende fase een aangenaam, uitnodigend winkel- en wandelgebied te realiseren. 

LOGO Kempen kijkt met brede gezondheidsbril naar het ontwerp De omgeving 'gezond' inrichten

Jouw gezondheid is meer dan de som van je persoonlijke keuzes en je genetische factoren. Ook je omgeving heeft er een grote invloed op. Daarom is het belangrijk om rekening te houden met een aantal criteria bij de herinrichting van de publieke ruimte van de dorpskern van Oud-Turnhout. Zeker nu de plannen concreet worden. Het LOkaal Gezondheidsoverleg - of kort LOGO - Kempen heeft deze plannen onderworpen aan de gezondheidstoets.

In de gezondheidstoets wordt onder meer gekeken naar hoe het ontwerp: beweging stimuleert luchtkwaliteit verbetert geluidsoverlast kan beperken hitte-eilanden voorkomt mentaal welbevinden verhoogt roken in de publieke ruimte ontraadt gezonde voeding promoot

Conclusie is dat de nieuwe inrichting zorgt voor een gezondere dorpskern!

De herinrichting...

... stimuleert beweging, door oa volgende ingrepen: meer groen te voorzien scheiding van auto’s, fietsers en voetgangers aangenamere inrichting van de ruimte speelelement voor kinderen scholen betrekken obstakelvrije fiets- en voetpaden voorzien koppeling met het 10.000 stappen project

... verbetert de luchtkwaliteit, door oa volgende ingrepen: herinrichten vanuit STOP-principe (eerst Stappers, Trappers, Openbaar vervoer en dan Privé-vervoer) aangename en obstakelvrije fiets- en voetpaden aansluiting bij netwerk trage wegen (de Naenackerwandeling, bv.) voorzien van fietsenstallingen link met mobiliteitsknooppunten ('hoppinpunten') beperken van het aantal parkeerplaatsen promoten van deelmobiliteit  

... beperkt geluidsoverlast, door volgende ingrepen: stimuleren van actieve verplaatsingen (fiets en te voet) en verplaatsingen met openbaar vervoer, creëren van rustige buitenruimtes (waar mogelijk)

... voorkomt hitte-eilanden, door volgende ingrepen:
te ontharden (bij de definitieve herinrichting) de schaduwrijke ligging is tijdens hitteperiodes een pluspunt

... verhoogt mentaal welbevinden, door volgende ingrepen: voorzien van toegankelijk en zichtbaar groen voorzien van meer zitplaatsen verbinden van het groen met Aa - Liereman

Daarnaast wordt onder meer gesuggereerd om rookvrije zones te voorzien en om linken te maken met de volkstuintjes van Eigenaard en de appelkwekerij. 

De gezondheidstoets is een tool van het LOkaal GezondheidsOverleg (LOGO). Meer info vind je via volgende link: https://www.vlaamse-logos.be/gezondheidstoets. 

Tijdelijk herinrichting in 2025

De herinrichting van de dorpskern van Oud-Turnhout wordt concreter. De aanleg van de centrumparking aan Tramwissel is volop bezig. Deze centrumparking én de parking achter OC De Djoelen zijn cruciaal om voldoende parkeerplaatsen te voorzien voor wie langere tijd in Oud-Turnhout wil verblijven. 

De parking ‘Tramwissel’ met een 55-tal parkeerplaatsen en een toegankelijke halte voor de bus, is binnen enkele maanden klaar. Daarom zijn we al volop aan het werken aan de tweede fase: het omtoveren van de ventweg naar een heuse winkel- en wandelgebied.

Tijdelijke herinrichting

De winkel- en wandelgebied wordt in maart 2025 al tijdelijk ingericht. De definitieve heraanleg kan pas later, want ook de riolering moet vernieuwd worden. Hiervoor moet nog het nodige studiewerk gedaan worden en zijn bijkomende vergunningen nodig.

We vinden het belangrijk om de dorpskern snel verkeersveiliger, groener en bruisender te maken. Daarom kiezen we nu al bewust voor een voorlopige herinrichting. Een bijkomend voordeel is dat we nog kunnen bijsturen waar nodig.

De principes voor het ontwerp

Het masterplan voor de herinrichting van de dorpskern bevat de randvoorwaarden voor het ontwerp van de ventweg, zoals het wegwerken van gevaarlijke verkeerssituaties en het scheiden van fiets- en autowegen:

Er komt een knip voor de gevaarlijke verkeerssituatie waar de Steenweg op Turnhout het Dorp snijdt. Fietsers krijgen daarnaast een vrijliggend fietspad. Zij fietsen niet meer langs de rijbaan. De parkeerplaatsen verhuizen aanliggend aan de steenweg. Deze parkeerplaatsen worden ook blauwe zone, net zoals de parkeerplaatsen aan de overzijde van de straat. Ook de Van der Bekenlaan en de Kerkstraat krijgen gedeeltelijk een regime als blauwe zone.

De winkel- en wandelgebied moet een aangename plaats om zorgeloos te wandelen worden, een plaats om elkaar te ontmoeten, een terrasje te doen en te winkelen. 

Hoe krijgt het ontwerp vorm?

We deden een oproep bij inwoners van de ventweg, scholen en handelaars om mee aan de tekentafel te komen zitten. Met succes! Een 10-tal enthousiastelingen tekende bomen, struiken, plantvakken, plantbakken, bankjes, vuilbakjes, speelelementen en ruimte voor kunstwerken op het plan. Een professioneel tekenaar verwerkte alles tot een globaal schetsontwerp. 

Het globale schetsontwerp leggen we nu voor aan verschillende partijen: Lokaal Gezondheidsoverleg (LOGO) Kempen, bovenlokale overheden, gemeenteraadsleden in een ‘klankbordgroep’ en uiteraard wordt het college van burgemeester en schepenen nauw betrokken.

Voor de zomer kloppen we het plan af, en dan zal een weergave van het ontwerp te bewonderen zijn in het gemeentehuis.

Het masterplan ‘Een bruisend hart voor Oud-Turnhout’ komt in uitvoeringsfase. Om de dorpskern van Oud-Turnhout veiliger, groener en bruisender te kunnen maken, leggen we een tweede centrumparking aan. Naast parking de Djoelen, die volop in gebruik is, starten we nu met de aanleg van de tweede centrumparking op Tramwissel. Tramwissel biedt, naast een grotere parking voor auto’s, ook plaats voor fietsen aan een toegankelijke bushalte voor rolstoelgebruikers. Je kan er droog wachten tot een van de buslijnen je meeneemt richting Turnhout.

Op 22 januari 2024 werd namelijk de omgevingsvergunning voor de infrastructuurwerken op Tramwissel afgeleverd. Dit betekent dat het startschot voor de effectieve werken gegeven kan worden.

Uitvoering

Voor de uitvoering van de werken werd een openbare aanbesteding gelanceerd. Gezien er heel wat rioleringswerken in het dossier zijn opgenomen, besloot watermaatschappij Pidpa te zullen optreden als bouwheer. Uit de openbare aanbesteding kwam aannemingsbedrijf Vangeel Wegenbouw bvba naar voor als economisch meest voordelige offerte.

De exacte startdatum van de werken is nog niet bekend maar we streven naar de tweede helft van februari 2024. De werken zullen ongeveer 90 werkdagen duren.

Tijdelijke inrichting Ventweg

Naast de realisatie van Tramwissel denken we ook al verder aan de verdere uitwerking van het masterplan. Na Tramwissel zal de Ventweg aan de beurt zijn. Parking Djoelen en Tramwissel zorgen voor voldoende langdurige parkeerplaatsen in onze dorpskern. De Ventweg wordt een plaats om te verblijven, een plaats voor het bezoeken van onze kwalitatieve handel en horeca, waar nog ruimte is voor kortparkeren.

De definitieve ontwerpplannen zullen opgemaakt worden nadat we een tijdelijke inrichting hebben opgesteld op de Ventweg. Deze tijdelijke inrichting bereiden we voor met een werkgroep waarin zowel handelaars, bewoners als scholen vertegenwoordigd zijn. De eerste participatieve werkgroep vindt plaats op 30 januari as. Het resultaat van deze werkgroep zal de tijdelijke inrichting van de Ventweg worden en een voorzet zijn voor de definitieve inrichting van de Ventweg tot een echte boulevard in het centrum van onze gemeente. De resultaten van deze werkgroep worden hier gepubliceerd.

Op 13 oktober 2023 startte het openbaar onderzoek naar aanleiding van de geplande werken op Tramwissel. Hier maken we plaats voor een tweede centrumparking.

De gemeenteraad keurde op 17 november het masterplan voor een bruisend hart voor Oud-Turnhout goed. Samen met buurtbewoners, inwoners, bezoekers en handelaars van Oud-Turnhout werden plannen voor de hele dorpskern opgemaakt, besproken en daardoor beter gemaakt, ook voor Tramwissel.

Vandaag staan auto’s vaak chaotisch geparkeerd op en rond de parking. De parking staat regelmatig vol. Het achterliggend graspleintje wordt door de buurt bovendien weinig gebruikt. Vanuit de gemeente zetten we sterk in op netheid, maar het is geen geheim dat het vaak eerder een hondentoilet is dan een aangename ontmoetingsplek voor de buurt.

De centrumparkings zijn nodig  om de dorpskern van Oud-Turnhout veiliger, groener en bruisender te kunnen maken. Hier voorzien we plaats om lang te parkeren, in het centrum zelf zorgen we voor kort parkeren. Centrumparking De Djoelen is volop in gebruik. Nu is parking Tramwissel aan de beurt. Naast een grotere parking voor auto’s, komt er ook één voor fietsen aan de bushalte die we toegankelijk maken voor rolstoelgebruikers, waar je aangenaam en droog de bus kan nemen. We vervangen de bestaande bomen door nieuwe bomen.

De heraanleg van Tramwissel is de eerste concrete stap in de realisatie van het masterplan voor de Dorpskern van Oud-Turnhout. Tijdens het openbaar onderzoek kunnen de ontwerpplannen ingekeken worden via het Omgevingsloket van de Vlaamse overheid, via https://www.omgevingsloketvlaanderen.be/openbare-onderzoeken.

Het openbaar onderzoek loopt tot 11 november.

Herinrichting dorpskern

We willen de dorpskern veiliger, groener en bruisender maken. De gemeenteraad keurde op 17 november het masterplan voor een bruisend hart voor Oud-Turnhout goed. Nu wordt dit plan vertaald in concrete plannen om te realiseren op het terrein. De omgeving Tramwissel wordt als eerste aangepakt.

Tramwissel vandaag

Vandaag staan auto’s vaak chaotisch geparkeerd op en rond de parking Tramwissel. De parking staat regelmatig vol. Het achterliggend graspleintje wordt door de buurt bovendien weinig gebruikt. Vanuit de gemeente zetten we sterk in op netheid, maar het is geen geheim dat het vaak eerder een hondentoilet is dan een aangename ontmoetingsplek voor de buurt.

Aanleg parking Tramwissel

Centrumparking De Djoelen werd enkele jaren geleden aangelegd. Nu is parking Tramwissel aan de beurt. Naast een grotere parking voor auto’s, komt er ook een ruime parking voor fietsen aan de bushalte die we toegankelijk maken voor rolstoelgebruikers en waar je aangenaam en droog de bus kan nemen. De bestaande bomen worden vervangen door nieuwe bomen.

Toekomstbeeld Tramwissel

 

Veilige, groene, bruisende dorpskern
De centrumparkings zijn nodig om de dorpskern van Oud-Turnhout veiliger, groener en bruisender te kunnen maken. Samen met buurtbewoners, inwoners, bezoekers en handelaars van Oud-Turnhout werden plannen voor de hele dorpskern opgemaakt, besproken en daardoor beter gemaakt.

Toekomstbeeld ventweg

Uitvoeringsplan

Om effectief gerealiseerd te kunnen worden, moeten de plannen uit het Masterplan verder uitgewerkt worden in een uitvoeringsplan. Het uitvoeringsplan voor Tramwissel is opgemaakt en besproken met de buurtbewoners en bovenlokale partners zoals Agentschap Wegen en Verkeer en De Lijn. De aanvraag voor vergunning is opgestart. Voor de start van de werken mikken we op het voorjaar van 2024.

Benieuwd wat we exact gaan doen op parking Tramwissel, download dan onderstaand kaartje:

Download hier het kaartje

Neem jij wel eens de bus, of zou je het wel willen, maar zijn er redenen waarom je het vandaag nog niet doet? Daar willen we aan werken, onder meer door van Tramwissel een echt hoppinpunt te maken. Vanaf 2025 zal er dan ook om de 7,5 minuten in de spits een bus richting Turnhout rijden.

Hoppinpunt

Een hoppinpunt is een plaats waar je comfortabel de bus kan nemen, waar je - ook met een rolstoel - vlot op en af kan stappen, waar je je fiets veilig kan stallen en waar je droog en in een aangename omgeving op de bus kan wachten. Aan het hoppinpunt ‘Tramwissel’ komt bovendien een grote parking met laadpalen voor elektrische wagens en voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap. Er komen ook deelfietsen. Iedereen zal gebruik kunnen maken van de deelfietsen. Zo kan je de laatste kilometers naar je bestemming met de fiets doen. Zo kan je bv. afstappen aan Tramwissel en met een deelfiets aangenaam verder rijden naar het industrieterrein van Bentel. We werken ondertussen aan een veilige doorsteek voor fietsers en voetgangers tussen de Steenweg op Turnhout (N18) en het industrieterrein Bentel. 

Subsidies

Voor het realiseren van dit hoppinpunt kunnen we rekenen op subsidies van de Vlaamse overheid.

 

Plannen voor heraanleg dorpskern zijn klaar

De dorpskern van Oud-Turnhout moet veiliger, groener en bruisender. Dat vinden inwoners, passanten en handelaars van Oud-Turnhout. Plannen werden opgemaakt, besproken en daardoor beter gemaakt. De gemeenteraad keurde op 17 november het masterplan voor een bruisend hart voor Oud-Turnhout goed.

De dorpskern is dringend aan vernieuwing toe. Het verkeer is er niet veilig genoeg. Dagelijks zijn er conflicten tussen voetgangers, trage en snelle fietsers, brommers, auto’s, bussen, ...  Het verkeer is vaak chaotisch, met te weinig ruimte voor voetgangers en fietsers. Klanten moeten zich een weg zoeken tussen geparkeerde auto’s en onze handelszaken liggen verstopt achter de parkeerplaatsen. Bovendien is er nood aan meer groen. Dit moet zorgen voor verkoeling tijdens hitteperiodes en voor een betere afvoer van water tijdens hevige regenbuien.

Veiliger en beter bereikbaar

Een aantal onveilige punten worden weggewerkt. De ventweg wordt omgetoverd tot een mooie boulevard, waar je zorgeloos kan wandelen, elkaar ontmoeten, een terrasje doen en winkelen. De fietser krijgt een apart fietspad van twee meter breed, weg van de rijbaan én van de parkeerplaatsen.

Kom je met de auto, bus, fiets, step of te voet? Je bent welkom in Oud-Turnhout! We investeren in parkeergelegenheid, zowel voor de fiets als voor de auto. We voorzien twee centrumparkings voor wie langere tijd in het centrum wil verblijven: de parking achter OC De Djoelen is al gerealiseerd en aan Tramwissel creëren we 55 parkeerplaatsen. Centraal voorzien we een ruime blauwe zone van 2 uur voor wie kort wil parkeren. Om te voorkomen dat de parkeerdruk verschuift naar de Van der Bekenlaan en de Kerkstraat, voeren we ook hier gedeeltelijk blauwe zone en bewonerskaarten in.

Ook het Vlaams Agentschap voor Innovatie en Ondernemen (VLAIO) ondersteunt dit plan dat de bereikbaarheid van de handelskern van Oud-Turnhout zal verbeteren. Zij voorzien 425.000 euro subsidies voor dit investeringsproject.

Groener

Het masterplan voorziet in heel wat extra ontharding. Minder asfalt en beton. Om het plan te realiseren, is het nodig om eerst enkele bomen te verwijderen, om vervolgens nieuwe aan te planten. Waar mogelijk behouden we het bestaande groen, maar niet alle bomen zijn nog in goede gezondheid. Het masterplan voorziet nieuwe aanplantingen op plaatsen waar er meer ruimte is om de bomen tot grote, volwassen exemplaren te laten uitgroeien.

Meer beleving  

De steenweg door Oud-Turnhout is onze levensader, en belangrijk voor onze handelaars. We zorgen ervoor dat passanten makkelijk even kunnen binnenspringen, terwijl we ook de dorpskern groener, veiliger, gezelliger en sfeervoller maken. Het wordt een plek waar het fijn vertoeven is, waar je wil zijn, waar het bruist.

Gewoon gaan

De herinrichting van de dorpskern is voor Oud-Turnhout één van de belangrijkste projecten van het mobiliteitsplan dat we samen met Beerse, Turnhout en Vosselaar opmaakten. Je vindt het mobiliteitsplan en een kaart waarop je kan zien welke acties er in jouw buurt gepland staan via www.gewoongaan.be

Benieuwd naar de concrete plannen? Je kan alle informatie hier vinden.

Op maandag 20 juni vond het derde participatiemoment over de herinrichting van de dorpskern plaats. Bijna 100 geïnteresseerden kwamen kijken naar de plannen en luisteren naar de toelichting. Iedereen kreeg de kans om vragen te stellen, suggesties te doen en opmerkingen mee te geven.

Op basis van die feedback hebben we verder gewerkt. We zijn verder aan de tekentafel gaan zitten met het studiebureau en herwerkten de plannen naar hun definitieve vorm. Zo komen we telkens een stapje dichter bij het ‘Masterplan’. Hierin komen concrete plannen voor de aanleg van een centrumparking aan Tramwissel én de herinrichting van de ventweg. Voor het dorpsplein zal in het Masterplan enkel een schetsontwerp komen, omdat dit pas in de laatste fase in 2026 aangelegd zal worden. Tegen dan zijn er misschien nieuwe noden, die we vanuit de evaluatie van de twee eerste fases zullen leren kennen.

De bedoeling is om het Masterplan te laten goedkeuren op de gemeenteraad van 17 november.

VLAIO

Verder hebben we ook goed nieuws gekregen vanuit het Vlaams Agentschap voor Innoveren en Ondernemen (VLAIO). Zij hadden een projectoproep gelanceerd waarbij zij middelen hadden voorzien voor projecten rond ‘duurzame bereikbaarheid van kernen’ in functie van kernversterking. Wij hebben onze kans gewaagd en een dossier ingediend. Op die manier krijgen we 425.000 euro subsidies die we gaan gebruiken voor de herinrichting van onze dorpskern. Dankjewel VLAIO!

Communicatie Masterplan

Van zodra de gemeenteraad de plannen goedgekeurd heeft, brengen we jullie op de hoogte van het Masterplan. Hou zeker deze website in het oog voor meer info.

Rectificatie parkeerplaatsen

Tijdens een van de eerste participatiemomenten werden een aantal parkeerplaatsen verkeerdelijk in het blauw ingetekend wat zou betekenen dat het openbare parkeerplaatsen zijn. Dat klopte echter niet voor alle parkeerplaaten. Een aantal hiervan zijn private parkeerplaatsen. Dit werd meteen rechtgezet in de plannen. In de plannen zie je nu zowel bruine als blauwe parkeerplaatsen. De bruine plaatsen zijn private parkeerplaatsen, de blauwe openbare parkeerplaatsen. 

Bekijk hier de plannen en check ook zeker onze veelgestelde vragen over de private en openbare parkeerplaatsen.

Op maandag 20 juni vond het laatste participatiemoment over de herinrichting van de dorpskern plaats. Bijna 100 mensen toonden hun interesse en kwamen naar een van de drie sessies die we die avond hielden.
Tijdens die sessies vertelden we nogmaals het verhaal, waar we vandaan komen, wat er ondertussen gebeurd is en vooral hoe we de feedback die we van alle deelnemers kregen verwerkt hebben. 

Kon je er niet bij zijn of was je er wel bij en wil je de presentatie en het beeldmateriaal (nog) eens bekijken? Dat kan. Download ze hieronder.

Zit je nog met vragen, stuur dan een mailtje naar dorpskern@oud-turnhout.be.

Dowload hier de presentatie Download hier de visualisatie van de tramwissel Dowload hier de visualisatie van de ventwegen Download hier de visualisatie van het dorpsplein

Vele inwoners, bezoekers en handelaars gaven zowel via een online enquête, die liep van 19 juli tot 31 augustus 2021, als tijdens het eerste participatiemoment op 6 oktober, aan dat de verkeersveiligheid beter moet, dat er te weinig groen is, dat er ingezet moet worden op een bruisende dorpskern vol beleving en ontmoeting. Op basis van die input hebben we de projectambitie opgesteld die door de gemeenteraad in januari werd goedgekeurd. Je vindt dit document hier.

Tijdens het tweede participatiemoment op 29 maart jl. werden ideeën besproken van het studiebureau, dat een allereerste aanzet maakte van hoe een veiligere, groenere, bruisende dorpskern er zou kunnen uitzien.

We kregen waardevolle feedback van de deelnemers. Hieronder vind je een samenvatting van de inzichten:

De veiligheid van zwakke weggebruikers staat bovenaan de agenda van de aanwezigen.
Onder meer volgende aandachtspunten werden meegegeven: Er moet voldoende ruimte voorzien worden voor voetgangers. Er moeten voldoende brede voetpaden voorzien worden, maar ook voldoende ruimte tussen gevel en fietspad/fietsers. Je moet veilig een winkel en een woning kunnen binnen- en buiten wandelen. Conflicten met fietsers moeten voorkomen worden. Het idee waarbij de fietszone op een subtiele, minder zichtbare manier wordt afgebakend, leek voor meerdere deelnemers niet verkeersveilig. Er passeren veel fietsers, met veel verschillende snelheden. Fietsers en voetgangers scheiden door middel van een duidelijk aangeduid fietspad, lijkt een veiligere optie. Snelle fietsers (speedpedelec) kunnen best op de rijbaan rijden. Vandaag wordt de ventweg snel opgereden door automobilisten. Het toekomstig ontwerp moet ervoor zorgen dat dit niet meer mogelijk is. Snelheidsregime van 30 km/uur past binnen de projectambitie. De impact van de ingrepen op de mobiliteit op de omliggende omgeving moet steeds bekeken worden. Sluipverkeer moet zoveel mogelijk voorkomen worden. Parkeren is een aandachtspunt. Parkeren voor auto’s: meerdere aanwezigen geven aan dat ook in de toekomst in de nabije omgeving van de winkels voldoende ruimte moet blijven voor klanten die boodschappen doen, naar de kapper gaan, kleren gaan kopen, ... Kortparkeren moet voldoende lang zijn om de boodschappen te doen die men wil doen. Er is ook ruimte nodig voor parkings voor mensen met een handicap en eventueel ook voor ouders met heel jonge kinderen.
Parkeren aan de Djoelen en aan Tramwissel kan interessant zijn voor wie langer in Oud-Turnhout moet zijn. Die parkings moeten wel goed aangegeven worden, zodat men gemakkelijk de weg ernaartoe vindt. Bewonersparkeren is een aandachtspunt. Bewonerskaarten worden gesuggereerd als oplossing. Wanneer er niet meer mag geparkeerd worden op de ventwegen, dan moet dit ook duidelijk aangegeven worden in het straatbeeld en gehandhaafd worden. Het idee van een grotere blauwe zone past binnen de ambities van het project. Er is een vraag om ruimte te voorzien voor vrachtwagens, zodat zij kunnen laden en lossen. Doorgaand vrachtverkeer moet verboden blijven. Fietsparkeren: Er moeten in de toekomst in de dorpskern voldoende fietsparkeerplaatsen komen voor alle soorten fietsen, steps, ... Vraag om ook locaties voor laadpalen voor elektrische auto’s mee op te nemen in het plan.

Een volledig verhard dorpsplein strookt niet met de ambitie om de dorpskern te vergroenen. Echter, de meeste deelnemers zagen de kermis en de markt ook in de toekomst op het marktplein. Deze optie is niet combineerbaar met een volledige vergroening van het dorpsplein. De deelnemers vonden een consensus in een deels verhard en deels groen dorpsplein. Er gingen ook stemmen op om de kermis (al dan niet gedeeltelijk) te verhuizen naar het plein aan de Sint-Bavo kerk. Op het plein zou ook ruimte voor horeca (bv. zomerterras) kunnen voorzien worden.

Wanneer er meer plaats is voor voetgangers, dan zal dit ook meer uitnodigen om langer in de dorpskern te blijven. Zowel in het scenario waarbij er een knip zou komen aan Rimbaud als bij het scenario met een knip aan het gemeentehuis, vonden de aanwezigen het een meerwaarde dat er potentieel meer ruimte vrijkomt voor terrasjes en beleving.

Opmerkingen die betrekking hebben op een specifieke plaats:

De deelnemers geven aan dat maatregelen op het kruispunt met de Steenweg op Oosthoven om veiliger en gemakkelijker met de auto over te steken, welkom zijn. Er wordt gesuggereerd om de oversteekplaats voor voetgangers en fietsers noordelijker te voorzien, zodat deze ook meer aansluit op het fietspad langs de Aa. Eén van de groepen stelt voor om de Koning Boudewijnlaan door te trekken naar de N18, en dus een stukje nieuwe weg over het dorpsplein aan te leggen, in combinatie met een knip aan het gemeentehuis. Er waren heel wat vragen over het idee waarbij de Koning Boudewijnlaan geknipt zou worden: hierbij moet goed nagedacht worden over de ontsluiting van het achterliggend gebied. Men verwacht extra verkeershinder in de achterliggende wijk, wat niet wenselijk is. Voetgangers en fietsers hebben vandaag te weinig plaats ter hoogte van de verkeerslichten aan het kruispunt aan het gemeentehuis. Vraag om het kruispunt voor het gemeentehuis conflictvrij te maken. Voor het gemeentehuis ontbreekt een zebrapad. Heel wat deelnemers vonden een knip aan het gemeentehuis een goed idee, maar vonden het niet realistisch. Het gevaarlijk punt aan Rimbaud blijft hierbij ook een aandachtspunt. Niet alle parkings zijn openbaar. Vraag om dit duidelijker aan te geven op de kaarten.

Tenslotte, hebben verschillende deelnemers nog een suggestie voor het studiebureau meegegeven:

“Parkeerplaatsen” “Naar bewoners luisteren” “vrije voetpaden, 1,5m breed, 2m vrije hoogte” “Parking voor klanten en handelaars superbelangrijk” “Zwaar verkeer en tractors mijden in dorpsplein. Voetpad en fietspad leggen voor Schillebeeckx” “Parking dorpsplein en kermis op dorpsplein, maar plaats voor iedereen” “De hoek bij de Aldi gezellig maken met groen en uitbreiding voor water. Afscheiden van de weg (visueel). Elektriciteitskast mooi inkleden (street-art, groendak), banken plaatsen, speelelement plaatsen. Denk 8-80. Houd alternatieve mobiliteit als meest belangrijk en probeer zo weinig mogelijk parkeerplaatsen te houden” “Hou rekening met bewoners langs de ventweg die ook in en uit hun garage en de baan op moeten en niet enkel met fietsers. Vergeet niet het aantal appartementen die erbij komen en die ook eens iemand op bezoek krijgen. Vergeet ook de gehandicapten niet. Blauwe zone zou een goed idee zijn.” “Ik ben best akkoord dat je er een gezellige en meer groene dorpskern van wil maken, maar denk aub ook aan de collega’s winkeliers dat er parking over blijft voor de klanten om zeker van de parking die er over blijft blauwe zone te maken. Anders blijven de bewoners hun auto in het dorp parkeren” “Tracht de dorpskern zoveel mogelijk verkeersarm te maken. Voorzien alternatieve wegen voor het autoverkeer. Eerbiedig de geschiedenis van Oud-Turnhout en houd de gedenktekens in ere” “Onderzoek gemengd verkeer. Ruimte plus. Centrum aan de mens. Bankautomaat niet aan gemeentehuis” “Vent-weg” “Houd rekening met de reeds bestaande en toekomstige handelaars. Zonder voldoende parking voor de deur of dichtbij hun zaak, verkiezen zij cliënteel.” “Wat niet besproken is: eenrichtingsverkeer in Kerkstraat en Vanderbekenlaan, deze zijn te smal om kruisend verkeer toe te laten.” “Een dorpskern die zo vooruitstrevend is, die als voorbeeld dient voor andere gemeenten.” “Aandacht voor het kort parkeren. Dat dit kort blijft.” “Maak er een gezellige dorpskern van die aantrekkelijk is voor horeca en handelszaken en waar je rustig even kan gaan zitten voor een babbel met een bekende die je tegenkomt.” “Denk aan het sluipverkeer” “Parkeerplaatsen aub” “Zwaar verkeer vermijden” “Veel succes met het vinden van een juist evenwicht voor bewoners en middenstand. Maak er een veilige dorpskern van! Het kan er alleen maar beter op worden”

Was je aanwezig, en zie je jouw aandachtspunt er niet bij staan? Laat het ons zeker weten via dorpskern@oud-turnhout.be.

Verdere stappen

Er is dus nog niets beslist, integendeel. Op 20 juni is er een nieuw participatiemoment. Alvorens er beslissingen genomen worden, krijgen alle inwoners, bezoekers, handelaars, kortom iedereen die wil, nog de kans om feedback te geven op hoe de dorpskern er in de toekomst zal uitzien.

Afgelopen zomer gaven we het startschot voor het participatietraject ‘Herinrichting Dorpskern’. Dat traject begon met een bevraging die bijna 500 deelnemers volledig invulden. Ook de participatieavond op 6 oktober was een succes. Zo’n 60 deelnemers bogen zich over de thema’s die als resultaat uit de bevraging naar voren kwamen, namelijk ruimte voor fietsers en voetgangers, meer verkeersveiligheid, meer groen, horeca en handel versterken, bruisend en vol beleving en ontmoeting stimuleren. Daarnaast konden de deelnemers per thema hun ideeën geven en werd de volgorde van belangrijkheid van deze thema’s bepaald.

In tussentijd werd er hard gewerkt om al die input om te zetten naar een projectambitie. Die is nu klaar en goedgekeurd door de gemeenteraad. Wil je weten wat er in die projectambitie staat? Je kan hem hier lezen.

Volgende stappen

Met deze projectambitie gaat ontwerpbureau BUUR (part of SWECO) aan de slag met het tekenen van de verschillende plannen. Na bespreking door het college van burgemeester en schepenen en belanghebbenden zoals AWV, De Lijn, … , worden deze voorgelegd aan de inwoners op 29 maart.

Tijdens dit tweede participatiemoment kan iedereen de sterke en zwakke punten van de voorgestelde plannen benoemen. Daarna zal BUUR de verschillende plannen proberen te herleiden tot één versie waarbij rekening gehouden wordt met de feedback van het participatiemoment. Ook op deze versie geven we jullie de kans om opmerkingen te geven tijdens een derde participatiemoment op 1 juni 2022. In de zomer hopen we te landen met de definitieve plannen die op de gemeenteraad van september goedgekeurd kunnen worden.

Deelnemen

Op dinsdag 29 maart stellen we jullie een aantal plannen voor. Tijdens dit moment kan je alle mogelijkheden bekijken en de sterke en zwakke punten benoemen. Heb jij zin om nog eens samen met ons aan de slag te gaan en te werken aan de herinrichting van de dorpskern? Schrijf je dan zeker in voor het volgende participatiemoment!

Praktisch

dinsdag 29 maart 2022 om 19 uur in OC De Djoelen inschrijven is verplicht en kan via deze link

Op 6 oktober vond de eerste participatieavond over de Dorpskern plaats. We koppelden terug over de bevraging die tijdens de zomervakantie liep en stelden de thema's en clusters voor die duidelijk naar voren kwamen uit die bevraging. Dat waren er 6, nl:

Ruimte creëren voor fietsers en voetgangers Inzetten op verkeersveiligheid Meer groen in de dorpskern Horeca en Handel versterken Een bruisende dorpskern vol beleving Een dorpskern waar je elkaar kan ontmoeten

Na de terugkoppeling gingen de 60 deelnemers samen aan de slag om de thema's en clusters vorm te geven. Ze dachten na over de concrete betekenis van elk thema, wat er anders zou moeten en wie er beter van wordt. Daarnaast stonden ze ook stil bij mogelijk valkuilen en of we de veranderingen in 2040, de toekomst, nog nodig zullen hebben. 

Vanuit deze input zal er een projectambitie (projectdoelstelling) opgesteld worden. Als deze goedgekeurd is, zal ontwerpbureau BUUR (part of SWECO) een aantal scenario's opmaken die weergeven hoe de toekomstige dorpskern er zou kunnen uitzien. Die scenario's worden in de volgende fase van het participatietraject aan jullie voorgelegd.

Meer info over de herinrichting van de Dorpskern en een uitgebreide terugkoppeling hierover verschijnen in het infomagazine van december.

Schrijf je in en denk samen met ons na over de herinrichting van de Dorpskern!

Tijdens de zomervakantie lanceerden we een online bevraging waarbij we op zoek gingen naar het antwoord op verschillende vragen. De bevraging werd massaal ingevuld. Dankjewel hiervoor!

Momenteel zijn we volop bezig de resultaten te analyseren. De terugkoppeling hiervan voorzien we op een live participatiemoment in oktober. Tijdens dat moment willen we samen met jullie dieper ingaan op de resultaten van de bevraging. Samen met jullie gaan we interactief aan de slag om te komen tot  prioriteitenlijst die dan meegenomen wordt naar de volgende fase.

Werk jij ook graag mee aan de herinrichting van onze dorpskern? Noteer dan alvast woensdag 6 oktober 2021 van 19 tot 22 uur in je agenda. Het participatiemoment gaat door in De Djoelen, Steenweg op Mol 3, Oud-Turnhout!

Doe jij ook mee? Schrijf je dan zeker in voor het participatiemoment op 6 oktober.

Werk jij mee aan de herinrichting van onze dorpskern?   

De dorpskern van Oud-Turnhout is door de jaren heen gegroeid langs de ‘steenweg’ tussen Turnhout en Mol. Langs die steenweg zijn een groot aantal belangrijke voorzieningen gevestigd, zoals het gemeentehuis, winkels, horeca, banken,… Het is ook een plek waar veel mensen wonen. Tegelijkertijd is deze steenweg ook nog een verbindingsweg met veel verkeer. Al die factoren samen brengen enkele uitdagingen met zich mee. Files, sluipverkeer, onveilige situaties, noem maar op.

Als gemeentebestuur willen we daar iets aan doen, maar dat doen we liefst niet alleen. De dorpskern en de omliggende zijstraten moeten een aangename plek worden voor alle inwoners én bezoekers en daar hebben we jou voor nodig. Samen met jullie willen we onderzoeken wat we kunnen veranderen.

We starten het project met een online bevraging. Hiermee geven we de aftrap voor een participatietraject dat we met iedereen willen doorlopen. Het participatietraject zal uit twee fases bestaan, een in 2021 en een in 2022.

Tijdens de eerste fase in 2021 gaan we samen op zoek naar een antwoord op heel wat vragen. Wat is er goed? Wat werkt goed? Wat kan er volgens jou anders? Hoe kan het veiliger? Voor wie of wat moeten we meer ruimte voorzien? Wat ontbreekt er?
De online bevraging is hiervoor de eerste stap, om daarna tijdens een participatiemoment dieper in te gaan op de resultaten van de bevraging. Op die manier willen we komen tot een prioriteitenlijstje dat meegenomen wordt naar de volgende fase.

Vul deze zomervakantie zeker de bevraging in. Hierdoor kan jij als inwoner, handelaar en bezoeker mee nadenken over de toekomst van onze dorpskern.